Многие смотрят на пролетающий вертолёт и думают, что полёты — это про кого-то другого. На деле гражданский курс лётной подготовки на вертолёте открыт для каждого, кто соответствует требованиям, и не требует ни военного прошлого, ни предыдущего опыта в авиации. Здесь собран весь путь, шаг за шагом, чтобы вы точно знали, чего ожидать.

Этап 1: ознакомительный полёт

Почти все начинают именно с него. Ознакомительный полёт, он же «пилот на один день», — это настоящий урок пилотирования на вертолёте со сдвоенным управлением: вы держите управление и действительно летите, а рядом с вами сертифицированный инструктор. Это лучший способ понять, отзывается ли вам эта идея, прежде чем браться за полный курс. У нас такой полёт засчитывается как первый урок курса, так что если вы продолжите, ничего не пропадёт.

Этап 2: требования и медицинская комиссия

Перед зачислением проходят авиационную медицинскую комиссию у врача, уполномоченного Управлением гражданской авиации. Проверяют прежде всего зрение, слух и общее состояние здоровья, и большинство здоровых людей проходят её без труда. Очки или контактные линзы не являются препятствием. Нужен также базовый английский, поскольку английский — язык международной авиации.

Этап 3: наземная подготовка и теория

Та часть, о которой мало кто думает, и без которой лицензии не будет. Наземная подготовка охватывает принципы полёта, метеорологию, навигацию, устройство и системы воздушного судна, воздушное право и радиообмен и завершается теоретическими экзаменами Управления гражданской авиации. Учиться можно параллельно с лётными часами, обычно так и делают.

Этап 4: практические лётные часы

Сердцевина курса. Начинают с базовых манёвров, снова и снова взлетают и садятся, учатся управлять вертолётом в любой ситуации. Дальше идут более сложные темы: навигация, маршрутные полёты, посадки вне аэродрома и действия в аварийных ситуациях. Самый запоминающийся момент — первый самостоятельный вылет, когда вы впервые в воздухе одни.

Этап 5: экзамен на лицензию

В конце курса сдают практический экзамен инспектору Управления гражданской авиации. Он летит вместе с вами и оценивает владение машиной, работу в эфире и принятие решений в воздухе. Успешно сдавшие получают лицензию частного пилота вертолёта.

Сколько это занимает и сколько стоит?

Единого ответа нет. Темп зависит от вас: кто-то летает дважды в неделю и заканчивает довольно быстро, кто-то продвигается медленнее, совмещая с работой и семьёй. Стоимость тоже зависит от фактического числа лётных часов, типа вертолёта и темпа продвижения. Точные требования и цены время от времени обновляются, поэтому вернее всего прояснить это в разговоре.

Первый шаг всегда самый простой: одного ознакомительного полёта достаточно, чтобы понять, ваше ли это. Свяжитесь с нами, и мы подробно объясним, что подходит именно вам, без каких-либо обязательств.